Поезд "Воркута-Сыктывкар"

Так как Сыктывкар стоит в стороне от железной дороги "Воркута-Москва" (Москва-Воркута), то до него из Воркуты нет прямого поезда, а ходят прицепные вагоны. Их изначально прицепляют к поездам "Воркута - Адлер", "Воркута - Новороссийск", "Воркута - Нижний Новгород", а на станции Микунь перецепляют к другим прицепным вагонам, следующим в Сыктывкар ("Москва - Сыктывкар", "Санкт-Петербург - Сыктывкар", "Новороссийск - Сытывкар"). Сбор такого состава их прицепных вагонов разных поездов занимает около трёх часов. Затем получившийся состав ежет по маршруту "Микунь - Сыктывкар". В итоге, вагоны от Воркуты до Сыктывкара проходят расстояние в 1048 километров. А сам путь занимает от 23 до 30 часов.

Достать билеты на поезд "Воркута-Сыктывкар" не сложно. Это связано с тем, что, как правило, вагоны подают только купейные, а билеты на них очень дороги для воркутинцев. Да и сам маршрут у воркутинцев не очень популярен. Однако, в Сыктывкар воркутинские вагоны часто приходят полностью заполненными. Так полчается из-за того, что часть пассажиров садится в них в Ухте и Сосногорске. И очень много людей садится в Микуни.

Большинство воркутинцев, кому нужно доехать до Сыктывкара, берут билеты на поезд до Микуни, а потом пересаживаются на рабочий поезд до Сыктывкара. Это дешевле, чем ехать дальше в воркутинских вагонах. Ведь оплата идет не за купейные места, а за общие. Другие пассажиры хотят сэкономить не деньги, а время. Тут два момента. Во-первых, воркутинские вагоны, как мы уже написали ранее, стоят в Микуни 2-3 часа и ждут, пока их отцепят от одного поезда (который обычно идёт дальше, до Москвы, Новороссийска или Адлера) и перецепят к другому. Во-вторых, расстояние от Микуни до Сыктывкара менее 100 километров, но поезд проходит его более чем за 2 часа. Те, кто не хочет так долго ждать и ехать, берут такси из Микуни до Сыктывкара. Ещё один способ сэкономить деньги - это дождаться автобус до Сыктывкара. Цена на него в 3,5 раза ниже, чем на такси, но и идёт примерно на пол часа дольше. И если на такси вы можете практически сразу выехать из Микуни, то автобус "Микунь-Сыктывкар" идёт по расписанию. Возможно, вам придётся ждать его около часа.

Цена билета на поезд "Воркута-Сыктывкар"

В июне 2011 года стоимость взрослого билета на одно место в купейном вагоне "Воркута-Сыктывкар" составляла 2 тысячи 415 рублей 50 копеек. В плацкартном - 1107 рублей 20 копеек.

Расписание поезда "Воркута-Сыктывкар" на лето 2011 года

В июне-августе 2011 беспересадочный вагон 311С Воркута - Сыктывкар ходит так:

По сравнению с 2009 годом, поезд "Воркута - Сыктывкар" стал ходить дольше (медленнее). Это связано и с тем, что поезд стал останавливаться на большем количестве станций (в расписании опущены ряд станций между Ухтой и Микунью), и с тем, что стоянки на многих станциях стали дольше.

История поезда "Воркута - Сыктывкар"

В разное время эти поезд "Воркута - Сыктывкар" (вернее, прицепные вагоны из Воркуты до Сыктывкара) ходил в разное время и с разными поездами. Например, летом 2009 года из Воркуты в Сыктывкар ходили прицепные вагоны к поезду №41М "Воркута-Москва". Тогда поезд с вагонами до Сыктывкара отходил с вокзала Воркуты ежедневно в 18:35 по московскому времени. А на вокзал Сыктывкара поезд прибывал в 17:30 по московскому времени, проведя в пути 22 часа и 55 минут (менее суток). За это время поезд проходит расстояние 1048 километров. Но так было не всегда, и в будущем расписание поезда "Воркута - Сыктывкар" будет ещё не раз меняться.

Летом 2011 года прицепные вагоны до Сыктывкара ходили ежедневно, кроме 1, 3 и 5 июня. Маршрут пути составляли те же 1048 километров, но поезд проходил их за 29 часов 20 минут (более суток). 

Телефоны: 8 (963) 022-01-01 и 8 (904) 109-49-56.

e-mail: komfort-komi@yandex.ru

Снять квартиру в Сыктывкаре

Такси Сыктывкара

Чтобы передвигаться по Сыктывкару быстро (в пределах 15-20 минут) и удобно (от двери до двери), вам лучше пользоваться такси. Это даже может быть выгоднее общественного транспорта, если вы едите втроём-вчетвером. Считайте сами. На начало 2017 года проезд в автобусе по Сытывкару стоит 20 рублей с человека. Такси через пол города стоит 60 рублей. То есть, если вас трое, то уже выгодно взять такси. Заплатите как в автобусе, но будете ехать сидя и в тепле. К тому же, вас заберут и высадят там, где вы укажите. Вам не придётся идти до и от остановки. Не придётся мёрзнуть на остановке и в автобусе. А даже сели вы едете через весь город, то всё равно, - лучше переплатить за такси, но ехать быстро и с комфортом.

Мы рекомендуем пользоваться в Сыктывкаре службой вызова такси "ВЕЗЁТ". Позвоните по телефону: 8 (8212) 288882 и скажите оператору откуда и куда вам нужно ехать. Уточните сколько едет человек и есть ли среди них дети до 12 лет (чтобы вам подали машину с детскими сидениями). Назовите оператору № карты (код скидки): 285, и вам назначат скидку 20%. Пользуйтесь скидкой при каждой поездке, чтобы сделать свой проезд не только приятным, но и выгодным!

Сайты о поездах

Статьи о транспорте

Что такое конвертоплан? Многие видели по телевизору и читали в газетах и журналах о таком интересном летательном аппарате, как конвертоплан. Они были известны и раньше, так что же привлекло к ним внимание людей сейчас? Дело в том, что до последнего времени конвертопланы являлись лишь экспериментальными аппаратами. Их ещё называли самолетом преобразуемым. Сейчас мы расскажем о них подробнее.

Airbus A380 - гигантский пассажирский авиалайнер На 2009 год, самым большим в мире пассажирским самолётом являлся Airbus A380. Европейский концерн Airbus проектировал, строил и испытывал его несколько лет. Желая построить самый современный пассажирский авиалайнер, разработчики так увлеклись, что потратили слишком много времени, упустив много выгодных контрактов (которые отошли к Boeing). Зато самолёт получился весьма хорошим. Некоторые его характеристики просто выдающиеся.

Американские X-винги Речь пойдёт не о легендарных "X-wings" из фильма "Звёздные войны", а о реальных, но от этого не менее уникальных, самолётах серии "X", вот уже более 50 лет разрабатываемых американскими компаниями Bell, Boeing и другими. Эти самолёты стали испытательной базой для отработки многих технологий в авиации и космонавтике. О них ходят легенды, но и имеющихся скудных сведений достаточно, чтобы восхищаться этими машинами, а также их создателями и пилотами.