Шевроле Нива - элегантный внедорожник

Шевроле Ниву в особом представлении не нуждается. Все видели этот автомобиль. И кажется, что ему уже лет 20, хотя на самом деле дебют "Нивроле" состоялся в 2002 году. Автолюбители оценили эту Ниву не однозначно. Одни его хвалят, другие - ругают. А производитель позиционирует его как "элегантный внедорожник". А чем же на самом деле является Нива Шевроле?

Chevrolet Niva - первый успешный результат сотрудничества отечественного предприятия "АвтоВАЗ" с американским автоконцерном "General Motors. Правда, скажем честно, ожидания народа не оправдались. В плюсе лишь дилеры Шевроле, которые получают хорошую прибыль с людей, привыкших покупать российские автомобили, да и сама Chevrolet, которая за счёт продаж Шеви-Нивы значительно поправила свою статистику.

Однако, этот неказистый и местами несуразный автомобиль, получился приемлемого качества и довольно надёжным. Привлекает то, что автомобиль сделали не "паркетиником", а внедорожником в духе советской Нивы (которую теперь называют "Лада 4х4"). Это настоящий полноприводный автомобиль.

Большинство людей уверено, что "базой" этой модели автомобиля служит именно советская ВАз-2121, а от Шевроле её достался дизайн. На самом деле, Chevrolet Niva от иностранцев получил лишь контроль качество производства автомобилей. Всё остальное - заслуга отечественного автопрома.

Внешне автомобиль отличается от предыдущих "Нив" лишь внешним видом (более-менее современным несущим кузовом). Но есть разница и внутри. Особо любят выделять факт, что привод Шевроле-Нивы отличается от привода всех колес ВАЗ-2123. Так, редуктор переднего моста "отвязан" от двигателя автомобиля. Изменена и конструкция привода коробки передач. Отличается автомобиль и карданом, и тормозами. Но видно, что шасси и трансмиссия старой и новой Нивы не принципиально не отличаются. На полноценную новую модель автомобиля у отечественного автопрома денег банально не хватило...

Нива Шевроле оснащается в базовой комплектации не так богато, как аналогичные по классу иномарки, представленные на российском авторынке. Однако, регулируемая рулевая колонка, иммобилайзер и центральный замок - выгодно отличают её от своих предшественниц. Так же, в базовой комплектации, у машины имеется система электронного распределённого впрыска топлива, инжекторный двигатель объёмом 1,7 литра и мощностью 80 лошадиных сил, а так же, система выпуска отработавших газов с каталитическим нейтрализатором. Двигатель Chevrolet Niva соответствует требованиям норм токсичности "Евро-2" и "Евро-3". Но вы можете купить Ниву с более мощным мотором "Опель-1,8" и мощностью 125 лошадиных сил. За дополнительную плату можно поставить такие опции, как электростеклоподъёмники передних дверей, корректор фар и радиоподготовку. Можно докупить литые диски, тонированные стёкла, передние противотуманные фары, , велюровый салон, обогреваемые передние сиденья, динамики для стереосистемы. А если пройтись по автомагазинам, то перечень дополнительного оборудования для Chevrolet Niva значительно расширится. В продаже для Швевроле Нивы есть антенны, подголовники задних сидений, люки, запираемые пластиковые кожухи запасного колеса, антирадары и приборы навигации.

Салон Нивроле достаточно просторный для пяти человек. Заднее сиденье складывается по частям, что позволяет значительно увеличить багажный отсек. Интересно решение задней двери автомобиля. Она открывается в бок. Это позволило разместить на ней запасное колесо, что немного разгрузило внутренний объём автомобиля.

Цены на Шевроле Ниву явно завышены, но не очень высоки. А комфорт и безопасность этого автомобиля на порядок выше, чем в других автомобилях, выпущенными на ВАЗе до него. И в отличие от некоторых дешёвых иномарок, предлагающихся на российском авторынке, бамперы Нивы Шевроле даже у базовой модели окрашены в цвет кузова. Кстати, цветов кузова довольно много - семь. Все они выполнены в стиле "металлик".

На дороге Cevrolet Niva ведёт себя хорошо. Управляемость такая, что с машиной легко справляется даже хрупкая женщина.